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深度观察

放眼举世 百度自动驾驶的历程是否太慢?

百度AI汽车界的运用重假如自动驾驶,此次大会,百度发布了自动驾驶平台Apollo的效果:L4级自动驾驶方面,百度L4道测里程打破200万公里

自动驾驶,百度
有中国AI范畴第一嘉会之称的“Baidu Create 2019”百度AI开辟者大会7月3日北京拉开大幕。
 
假如这是一场正儿八经的AI开辟者大会,那么只要业内人士才会体恤,而让不明原形的吃瓜大众也到场进来,则是“宏颜获水”这件事。
 
什么是“宏颜获水”,简单来说,便是百度年老李彦宏蜜意并茂的演讲时,突然被一位戴着入场证件标牌的小哥拿着2块钱一瓶的怡宝矿泉水,当众给浇了一头冷水。
 
李彦宏老板也十分淡定,而且飚了一句英文“What's your problem?
 
随后,李彦宏继续淡定演讲,说了一句十分加分的话:AI行进的道道上会有种种各样的事故爆发,可是行进的决计不会改动,AI会改动每一私人的生存。
 
没过众久,百度官方微博也发布声明,外示本日AI开辟者大会上,有人给AI“泼冷水”。我们念说,AI行进的道道上会有种种各样念象不到的事故爆发,但我们前行的决计不会改动。
 
是的,AI是此次大会的中心,2块钱一瓶的水虽然让这件事上了热搜,但更主要的不应当是议论水该怎样泼,而应当聚焦于AI,看看这个AI能否改动我们未来的生存。
 
百度AI汽车界的运用重假如自动驾驶,此次大会,百度发布了自动驾驶平台Apollo的效果:L4级自动驾驶方面,百度L4道测里程打破200万公里;2018年Apollo北京道测里程数占领北京道测总测试里程的91%;测试执照方面,百度自动驾驶测试执照超越100张,并替代目前中国最高技能品级、最高标准、测试场景最难的T4自动驾驶道测执照;一年间新增超越438项自动驾驶专利,领跑举世。
 
由百度Apollo与一汽红旗联合打制的中国首批L4乘用车中国长春一汽车间正式下线,首批车辆将运往长沙举行测试;2019年末,一般市民即可长沙打到无人驾驶出租车;现场Apollo5.0准期绽放,加速全行业量产速率;绽放平台全械愧布数据流水线,本来开辟者需求一周才干标定一辆车,现30分钟就可以完毕,一周可以标定百辆车队。Apollo企业版则全械愧布Robotaxi、智能信控两大办理方案。
 
本年的大会上,祥瑞百度配合发布,车联网方面,祥瑞汽车将开端厉密搭载交融小度车载交互体系的GKUI19体系;智能交通方面,百度智能红绿等则让保定市民的交通耽误时间淘汰了20%-30%。可以说,百度汽车范畴的效果斐然。
 
以上是百度本人的效果,但没有比照就说不出这个效果业界有何等精良。就拿常与百度比照的对象谷歌来说吧,谷歌也有兹釉己的自动驾驶公司,名为Waymo,他们2009年开端研讨自动驾驶,到2018年10月,Waymo公司CEO外示他们的自动驾驶汽车曾经大众道道上行驶了超越1000万英里(约1600万公里)。
 
这一点,百度的L4级自动驾驶车辆仅行驶了200万公里。但百度晓得差异,靠实行测试里程的话,短时间内追不上谷歌公司,于是百度与Unity协作,应用虚拟仿真场景测试自动驾驶汽车,加速自动驾驶汽车的测试历程。
 
测试归测试,真能拿出东西来才算是有气力。谷歌于客岁12月开端,美国加州凤凰城几个城郊区域正式供应自动驾驶出租车效劳。用户可以通过叫车软件来叫车,而首批自动驾驶出租车由克莱斯勒Pacifica改制而成。
 
这方面,百度的方案是2019年末,长沙正式推出自动驾驶出租车。这个时间落伍谷歌一年,但差异也没有太大。
 
自动驾驶汽车的测试里程和推出时间,百度是落伍于谷歌的,但这不意味着百度就彻底落伍,另有一项目标便是自动驾驶汽车道道上的行驶效果以及大众的反响。
 
据悉,谷歌的自动驾驶出租车推出以后,遭受到外埠住民猛烈的阻挡方法。外埠住民认为自动驾驶出租车太甚伤害,从而放肆摧毁谷歌的自动驾驶出租车,有的人挑选摧毁其轮胎,有的人挑选朝汽车扔石块儿,更有方法过激者,拿枪指着车内的平安员,妨碍谷歌的自动驾驶汽车开展。
 
这一点,百度的自动驾驶汽车还没有正式啥菝,暂时没有方法和谷歌的状况做比较,但从李彦宏被泼水的事情来看,无论百度AI怎样,仿佛它是不受某些人接待的。
 
车叔总结
 
百度AI确实有兹釉己的效果,自动驾驶范畴虽说和谷歌之间有点差异,但这并不意味着百度就追不上谷歌,最终还得看其自动驾驶汽车的啥菝效果。至于车友们是否会和美国加州凤凰城的人们相同,放肆摧毁,妨碍其开展,或者百度的自动驾驶汽车基本就不可,这需求等到本年年末才干晓得了。车友们是否看好百度自动驾驶汽车呢?‍
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