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财产速报

5G-V2X或上位 自动驾驶汽车Wi-Fi方案被否

网联汽车的通信方法是汽车制制商们面临的一大挑衅,终究用Wi-Fi照旧用5G的争辩恒久保管。

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网联汽车的通信方法是汽车制制商们面临的一大挑衅,终究用Wi-Fi照旧用5G的争辩恒久保管,外埠时间7月4日,欧盟成员国放弃了一项新规矩,即强制将WiFi技能举措未来网联车辆互相通信的技能标准。
 
欧盟委员会被迫180度大转弯,因为欧盟成员国拒绝了采用基于Wi-Fi的自动驾驶汽车通信体系方案。
 
最初,少许国家是支撑欧盟委员会提出的Wi-Fi体系的,因为可以立即施行,并可以会短期内改良道道平安。
 
本年3月,欧盟委员会发动立法支撑Wi-Fi方案,这汽车和电信行业激起了摩擦,并导致欧盟政界人士的互相对立。电信公司以及包罗芬兰内的少许国家认为,采用“技能中立”的方法会更好,容许同时运用Wi-Fi和5G体系,未来可以会为道道平安带来更大的好处。
 
汽车行业内,终究是用Wi-Fi照旧用5G的争辩很大,网联汽车的通信方法确实是汽车制制商们面临的一大挑衅。欧洲议会看起来仿佛更喜爱Wi-Fi,5G汽车协会(5GAA)的成员则阻挡Wi-Fi,这是一个由宝马、福特和PSA等几家汽车制制商以及包罗高通、华为、沃达丰等技能公司构成的集团,于是他们正起劲尽速启动并运转5G。
 
与5GAA成员差别的是,雷诺、丰田、大众和恩智浦则期望让Wi-Fi成为网联汽车通信标准。
 
最终,欧盟常驻代外委员会7月4日的集会上阻挡了这项发动,因为数个国家,特别是汽车行业占领主要位置的德国,本周明晰对Wi-Fi方案提出阻挡。
 
欧盟理事会现可以会请求欧盟委员会从头起草该法案,并年末条件交外决。
 
促进这项议案的交通专员维奥莱塔·布尔克(Violeta Bulc)外示,她将与成员国协作,寻找一条行进的道道。她说:“我们不行错过这个时机,糜费让我们的道道更平安的珍贵时间。”
 
电信行业构造ETNO主席菲利普·马洛奇(Phillip Malloch)说:“本日的决议对道道平安来说是个好新闻,它发出了一个明晰的信号,欧洲置信挪动办理方案,而且5G成为汽车行业的促进者。”
 
举世挪动通信协会总干事马茨·格兰里德(Mats Granryd)外示,现的提案将“锁定一项老化的无线电技能”上,以舍身未来更好的5G体系为价钱。“欧洲方才回到与美国和中国的网联汽车竞赛中。这项尖端技能将挽救成千上万人的生命,也将挽救工场里成千上万的义务岗亭。”
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