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深度观察

自动驾驶巨头商业化落地遇阻 行业开展蒙上暗影

前两天,自动驾驶行业二当家通用汽车旗下自动驾驶部分Cruise发布推迟推出自动驾驶商业方案(自动驾驶出租车效劳),此前Cruise曾外示将2019年末推出自动驾驶商业化效劳。

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前两天,自动驾驶行业二当家通用汽车旗下自动驾驶部分Cruise发布推迟推出自动驾驶商业方案(自动驾驶出租车效劳),此前Cruise曾外示将2019年末推出自动驾驶商业化效劳。对此,Cruise首席施行官丹阿曼外示,目前Cruise还需求举行大宗的测试,因为功用与平安都未抵达预期。
 
自动驾驶行业开展起步于2009年,2016年-2019年之间抵达了井喷期,不少的创始公司以及资本争相涉入,这时代自动驾驶技能确实搭上了高速开展的列车,目前L2级自动驾驶阵势部曾经完成了商业化落地,L3级的研发也处着末的打破期,做这几年里,不少专家以及媒体都断言,2020年将是自动驾驶商业化(L3级自动驾驶)落地的最佳时代。
 
实行确实薄情的打脸,连自动驾驶行业中的魁首Waymo、Cruise都接连外态自动驾驶商业化缺乏预期,可睹自动驾驶开展确实碰到了不少的艰难。为何自动驾驶商业化迟迟不达预期,我们无妨从这几至公司的开展来一窥终究。
 
Waymo
 
目前自动驾驶品级:L4级中期阶段
 
Waymo修立于2009年,颠末10年的开展,Waymo确立了其行业领头羊的位置,2017年11月,Waymo发布该公司开端驾驶座上不配备平安驾驶员的状况下测试自动驾驶汽车,2018年12月,Waymo美国凤凰城郊区推出了首个商业自动搭车效劳Waymo One(虽说是自动驾驶出租车,为了平安,可是车上照旧配备了人类平安驾驶员),据近期发布的数据,Waymo的自动驾驶测试里程(实测+模拟)目前可以曾经超越了2000万公里。

 
通用Cruise
 
目前自动驾驶品级:L4级初期阶段
 
客岁另有不少媒体预测Cruise离自动驾驶商业化近来,有可以超越Waymo成为领头羊,可是自动驾驶出租车共享效劳发布推迟,阐明Cruise确实碰到了不少繁难,2018年头期Cruise发布了第四代Cruise自动驾驶汽车,第四代Cruise自动驾驶汽车是基于第三代雪佛兰Bolt EV开辟,车内并没有配备偏向盘和踏板,这也便是最初方案2019年末推出的自动驾驶出租车,Cruise最初只是一个自动驾驶软件开辟商,被通用收编后,这几年间延续的推出了四个版本的自动驾驶汽车,有了强大的通用汽车背书,Cruise像一道打怪升级般的跃居到行业第二位置。


 
特斯拉
 
目前自动驾驶品级:L4级初期阶段(号称全自动驾驶)
 
特斯拉近期喜忧各半,上海超级工场开工即,可是最新发布财报却显示净耗损抵达4.08亿美元,股价也是跌跌不时,特斯拉举措电动汽车新贵,自动驾驶行业里顶众算是新人,可是这个新人却声称,未来岁推出全自动驾驶效劳,本年年头,马斯克坚决地说道,到2020年末,特斯拉要实实行现全自动驾驶,即特斯拉汽车不需求驾驶员任何关涉的状况下,自动行驶到目标地,这项全自动驾驶功用将配备Model S和Model 3上,而且还方案推出100万辆自动驾驶出租车,行家业年老老二都还探究的阶段,马斯克敢许下这种容许,也只要等时间来验证真假了。


 
这三家公司都是自动驾驶行业里极具代外性的公司,无论从技能以及开展势头都好坏常不错,除了这三家公司,当然另有日系和大众系等比较精美的自动驾驶企业,可是大众技能都还中止L3级。
 
自动驾驶技能离成熟另有很远的间隔,笔者认为当下的自动驾驶技能最先完成商业化的应当是口岸物流,只要从小范围场景中找到打破口,再垂垂扩展场景范围积聚数据,才是自动驾驶开展最准确的道道,终究大众道道行驶,任何通通技能都必需为人身平安效劳。

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