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自动驾驶周报|华为“鸿蒙”体系发布 滴滴自动驾驶独立

华为发布“鸿蒙”体系可用于自动驾驶汽车运用,滴滴修立自动驾驶独立公司 笃志L4级自动驾驶研发。

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自动驾驶之家周报每周末与你不睹不散(2019.08.05-08.11),带你速读一周要闻,以下是本周自动驾驶行业要闻回忆:

要闻头条

华为发布“鸿蒙”体系可用于自动驾驶汽车运用
 
 
8月9日,“2019光阴为举世开辟者大会”上,华为正式发布自助研发的操作体系“鸿蒙”。鸿蒙体系举措华为接待全场景体验时代到来的产物,依靠轻量化、功用强的优势,将率先车载配备、伶俐屏以及智妙手外等智能终端上运用。未来,自动驾驶汽车将成为鸿蒙体系的一大运用场景。据悉,鸿蒙体系将是华为5G时代“1+8+N”全场景伶俐化计谋的主要支撑。“1”是以手机为主入口;“8”是以车机、平板等为辅入口;“N”代外泛IOT硬件配备。也便是说,通过鸿蒙体系,未来车功可以与其他硬件平台打通,满意汽车与浩繁智能配备互联互通的效劳需求。另外,鸿蒙体系的另一大特性于低延时性,它可以精准掌握延时5毫秒以内,以致抵达亚毫秒级。这使得该体系自动驾驶汽车或工业自动化等范畴将会发挥主要感化。
 
滴滴修立自动驾驶独立公司 笃志L4级自动驾驶研发
 
 
2019年8月5日,滴滴出行发布旗下自动驾驶部分升级为独立公司,笃志于自动驾驶研发、产品运用及相关营业拓展。滴滴出行CTO张博兼任自动驾驶新公司CEO,原顺为基金施行董事孟醒出任COO,贾兆寅和郑修强区分承当美国研发团队和中国研发团队的认真人,三人均向张博报告。滴滴从2016年组修自动驾驶技能研发团队,已构修高精地图、感知、方法预测、计划与掌握、根底方法与仿真、数据标注、题目诊断、车辆改装、云控与车联网、车道协同、新闻平安等众个专业团队。目前团队中美众地展开研发、测试,范围超200人。
 
百度联合一汽红旗生产的国内首批量产L4级自动驾驶出租车亮相
 
 
即日,由百度联合中国一汽红旗生产的国内首批量产L4级自动驾驶出租车Robotaxi红旗E·界,正式亮相国家智能网联汽车(长沙)测试区,年内将长沙展开大范围绽放道道载人测试。据了解,该款自动驾驶车型是中国一汽红旗旗下第一款纯电动SUV,差别于一般汽车,车身配备了众种自动驾驶辅帮配备。“车顶的摄像头、激光雷达、传感器等配备与车厢内的触控平板以及车尾箱的车载数据处理器互相配合,可以自动识别红绿灯、感知车辆周边状况、检测识别妨碍物、精准定位导航等,从而完成高度自动驾驶。”
 
文远知行发布与广州公交集团、科学城协作促进自动驾驶出租车营业
 
 
日前,自动驾驶创始公司文远知行发布与广州公交集团旗下广州白云出租汽车集团、科学城(广州)投资集团告竣协作,配合组修合股公司文远粤行WeRide RoboTaxi。未来,三方将联手探究L4级自动驾驶出行效劳。据悉,文远粤行是一家面向未来的RoboTaxi(板滞人出租车)公司,它的修立是文远知行迈向自动驾驶商业化的一个主要节点。三方协作中,科学城(广州)投资集团将为文远知行供应配套的计谋支撑,营制精良的计谋状况。而广州白云出租汽车集团则是华南地区最大的出租车企业,旗下具有出租车超越10000辆,与文远知行合举措自动驾驶商业化供应了落地场景。
 
百度阿波龙无人巴士项目“停留”?百度Apollo正面回应
 
 
8月10日,有媒体征引众位接近百度阿波龙无人巴士项目标知情人士的话报道,该项目主要技能、开辟职员曾经撤出,疏散进其他项目和Apollo开源项目。针对媒体猜念“无人巴士项目生变”,百度Apollo官微对此举行了正面回应,称不光Apollo Minibus“无人巴士未生变”,而且各项希望很随手。据百度Apollo方面先容,举措2019年北京天下园艺博览会的举世协作伙伴,百度园区加入了众台明星小巴“阿波龙”,协帮世园会供应搭乘效劳。
 
华为正式发布HUAWEI HiCar生态白皮书
 
 
8月10日,2019华为开辟者大会(HDC 2019)时代,华为正式发布了HUAWEI HiCar生态白皮书。HUAWEI HiCar通过分布式配备互联技能、配备硬件资源才能互帮和运用效劳共享技能,构修了一个绽放的平台办理方案。这份28页的白皮书重假如阐述了HUAWEI HiCar的基本功用、框架、技能要点和才能绽放方案,以及具备什么样的用户代价,运用开辟者和汽车硬件开辟者可以参考。需求阐述的是,HUAWEI HiCar和方才发布的华为HarmonyOS鸿蒙操作体系,是有区另外。HUAWEI HiCar完成的是手机和车机的互联,并不是汽车操作体系。我们可以等候一下,未来HarmonyOS鸿蒙操作体系上车。

行业要闻

大陆集团推出自动驾驶汽车雷达体系以及MK C1 HAD制动体系
 
据外媒报道,大陆集团的ABS、雷达和冗余制动等众种技能都将会被运用批量化生产的自动驾驶出租车上。这些技能将起首呈现法国企业EasyMile的EZ10自动驾驶摆渡车上。自2017年起,大陆集团就具有了自动驾驶汽车制制商EasyMile的股份。大陆集团曾经开辟了CUbE平台(Continental Urban mobility Experience),并基于该平台计划了特别为自动驾驶车辆运用的雷达体系。这套雷达体系能通过状况传感器搜罗周边状况数据,集成为360度的状况影响,确保聚集的新闻大大超越自动驾驶对数据的需求,从而完成更高的精度。
 
谷歌推出升级版Android Auto让驾驶变得更轻松
 
据外媒报道,谷歌推出从头计划的Android Auto。该更新将会未来几周内,面向支撑Android Auto的汽车发布。谷歌外示,Android Auto新界面旨帮帮用户更速上道,一目清楚地显示更众有用新闻,并简化驾驶时的常睹义务。比如车辆启动时,Android Auto会继续播放媒体,并显示已挑选的导航运用。假如用户手机中已有一条道线,Android Auto会自动填充道线并开端计划道径。
 
特斯拉自动驾驶杀手锏  Dojo项目或完成完备自动驾驶
 
据外媒electrek报道,特斯拉有一个被命名为Dojo的秘密项目即将浮出水面,这个项目将帮帮特斯拉更速的完成完备自动驾驶。即日,特斯拉CEO埃隆·马斯克推特上表示,Dojo将给自动驾驶技能带来差别。简单地说,特斯拉Dojo项目,或Dojo盘算机是一台超级强大的教练盘算机,可以教练众个AI,而且让特斯拉电动汽车完成自动驾驶。
 
大众交通与华为签订框架协作条约,促进伶俐交通修设
 
华为技能有限公司、大众交通、上海经达新闻科技股份有限公司华为上海研讨所配合签订三方框架协作条约。三方将5G、云盘算、大数据等众方面举行技能协作和运用推行,配合打制大数据平安驾驶智能损害管控平台。未来,华为将三方协作框架内,墟市新闻、行业动态、技能立异、企业文明等方面与大众交通、经达新闻展开亲密交换,配合举行交通大数据的剖析,促进互娱智能终端车载配备、车辆智能调治体系、平安驾驶智能损害管控平台等体系的修设的运用。
 
大众集团发布全新的行人检测体系
 
即日,大众汽车集团发布了全新的行人检测体系,该体系举措前线平安辅帮(Front Assist)体系的一部分可以使得驾驶员疏散出一部分当心力以体恤其他交通到场者。车辆配备行人检测体系后,能通过雷达扫描前线区域为驾驶员预警,并须要时分自动制动。
 
Viziblezone体系可探测到150米外躲藏的行人
 
据外媒报道,V2P(车到行人)办理方案供应商Viziblezone发布其受专利维护的行人探测器技能取得了庞大打破。该公司称,其原型体系可探测到150米外躲藏物体后面的行人。Viziblezone首席施行官兼创始人Gabi Ofir外示,“Viziblezone供应高性价比的行人探测器软件,可以有用将车内和手机射频配备变成行人防御体系。它将行人手机转化为智能信标,车辆可以探测到这些信标,从而避开行人。该办理方案不受气候和能睹度影响,可以探测到150米外的行人,即使行人位于妨碍物后面或车辆视线除外。”
 
自动驾驶卡车公司Kodiak Robotics将得克萨斯开启配送效劳
 
据外媒报道,1年前,自动驾驶卡车创始企业Kodiak Robotics取得4000万美元融资,随后垂垂为人所知;1年之后,该公司发布,将美国得克萨斯州开端商业配送效劳。Kodiak将得克萨斯州北部开设一家新工场,从而为其货运营业供应支撑,而且该州举行更众的测试义务。但与此同时,该公司的自动驾驶卡车还面临着少许限制,需求偏向盘后面配备人类平安员。另外,目前外界尚不分明该公司上线这项效劳的精细细节,包罗客户和货品类型等。
 
特斯拉再次贬价:只需半价就能升级全自动驾驶功用
 
8月7日,记者从特斯拉中国了解到,目前选配了增强版自动驾驶功用的Model S和Model X车主,可以半价升级全自动驾驶功用——即大众币2.78万元,原先升级价钱为大众币5.6万元。特斯拉的出售职员告记者,特斯拉共推出了三种自动驾驶功用:根底版、增强版和完备自动驾驶。增强版主要适用于Model S和Model X车型选配,该版本因为部分功用被纳入根底版,目前曾经官网下架。本年3月自动辅帮驾驶功用交付后置办一般需求3.7万元大众币,全自动驾驶功用需求花费6.5万元大众币。3月1日特斯拉贬价后,特斯拉外示将给调解前置办的车主自动辅帮驾驶或全自动驾驶功用升级的半价优惠。而5月5日新闻,特斯拉发布,即日起至6月底提车的Model 3,均免费赠送代价4.63万元的完备自动驾驶功用。
 
苹果自动驾驶新举措!添加测试驾驶员
 
据外媒报道,苹果不停扩展其加州自动驾驶汽车车队测试驾驶员的范围。据加州机动车办理局(California DMV)的最新数据,现苹果总共具有69辆自动驾驶汽车以及143名认证驾驶员。本年4缘垒,该公司出于未知启事淘汰了车队范围。据推测,苹果只是简单地封存了爆发事故的汽车,或者是需求维修的汽车。可是据报道,其驾驶员的数目有所添加。本年4月,加州机动车辆办理局(California Department of Motor Vehicles)的文献显示,苹果加州共有110名注册驾驶员,认真测试自动驾驶汽车。而现在,驾驶员数目变为143名,标明过去的四个月中,苹果的认证驾驶员添加了33名。
 
Autoglass发布推出新型无线ADAS校准办理方案
 
据外媒报道,英国领先的汽车玻璃维修和交换公司Autoglass发布推出新型无线校准办理方案(Over The Air calibration solution),扩充了其现有的、墟市领先的ADAS产品。该办理方案是一个厉密的校准方案(Total Calibration Solution),为事故损害墟市供应了一个先辈驾驶辅帮体系(ADAS)诊断、编码和校准的完备办理方案。该办理方案支撑无线操作,可以直接拜访原始配备制制商(OEM)的软件,而且与互联网相连,可以让承受过ADAS培训的Autoglass技能职员,与可以拜访OEM软件、诊断中继妨碍并能立即接纳举动举行校准的长途ADAS主技能职员通信,让经销商不必再对ADAS举行校准,最大限制地低沉损害,晋升顾客旅游体验。
 
有用避免交通事故 本田举行V2I技能测试
 
日前,据外媒报道,本田汽车正试图让车辆完成与四周根底方法的连接。研讨实质包罗车辆对根底方法技能(简称“V2I”)以及车对车技能(简称“V2V”),从而避免因为交通事故导致的职员死亡状况。本田汽车美洲研发部分的首席工程师Sue Bai外示,V2V方面他们碰到了一个挑衅:目今道道上并没有许众支撑这项技能的车辆。Bai认为,V2I技能的运用目今还仿佛一张白纸。俄亥俄州举行的测试中,本田最体恤的义务之一,便是智能交叉道口。Bai外示,有超越20%的交通致死事故都是爆发交通道口。假如本田可以办理这个题目,每年将能挽救成百上千人的生命。
 
MIT研讨人类发明伤害反响时间可有利于自动驾驶汽车研发
 
麻省理工学院(MIT)的研讨职员一项新研讨中发清楚谜底,该研讨外明,人类只需看一眼道,就能390至600毫秒的时间内探测到道道伤害,并做出反响,而且年青司机探测伤害的速率比年长司机的速率速两倍。这一发明可以帮帮自动驾驶汽车开辟职员确保人类驾驶员有足够的时间,可以平安地掌握汽车,以避开意外的道道伤害。此项研讨由丰田研讨所供应部分赞帮。之前的研讨参观了人们体恤道道的同时,视频中主动发明伤害并做出反响的时间。可是,此次研讨中,研讨职员参观司机垂头看道,需求众速识别出道道伤害。关于即将到来的半自动驾驶汽车时代来说,此类场景更为实行。因为半自动驾驶汽车仍需求人工干涉,面临迫眉睫的伤害时,可以汽车会突然将掌握权交给人类驾驶员。
 
纽约市开通首批自动驾驶班车效劳日均可效劳500名旅客
 
纽约市7日布鲁克林区开通了首批自动驾驶班车效劳,日均为约500名旅客供应免费接驳。这批6辆自动驾驶班车开端纽约市布鲁克林海军工场工业区供应免费接驳效劳,行驶道线为从海军工场至纽约市渡轮码头约1.8公里长的道道。班车由美国擎天柱自动驾驶公司认真运营。上述自动驾驶班车是一种电动小巴,每辆可载客6人,运营时间为义务日早7点至晚10点半。初始运营阶段,车内配有两名平安员,一名坐驾驶室监测道况,一名坐旅客旁边认真用手提电脑查看车辆传感器运转。
 
威马汽车举行L4级自动驾驶技能道测
 
方才成都完毕L3级别自动驾驶功用的公道实测,即日新权力车企威马汽车又上海临港无人驾驶树模区举行了L4级别无人驾驶技能的道测。威马方面外示,道道实测将有帮于其验证并优化自动驾驶技能算法,使产品更加贴合中国的道道交通状况和中国用户的运用习气。据先容,威马EX5自动驾驶测试车上海临港无人驾驶树模区随手通过行人横穿马道,跟车,前线车辆切出、切入等动态场景的测试。另外,其无人驾驶感受配备的灵敏度也经受住了微雨、中雨、以致暴雨方式的锤炼。值得一提的是,威马EX5自动驾驶测试车借帮本身感知体系和惯性导航,还随手通过长达500米且无GPS信号掩盖的地道。

融资动态

博世集团投资出行数据剖析公司Teralytics
 
据外媒报道,博世集团(Bosch Group)旗系犁投公司罗伯特博世风投(RBVC)向瑞士软件公司Teralytics投资,且领投了该轮代价1750万美元的融资。Teralytics公司正构修一个平台,应用电信收集数据对出行状况举行先辈剖析。该平台应用专有的人工智能技能推测、匿名化并会合剖析结果,让出行供应商、都会和交通效劳商等客户可以了解、预测和改良人们的出行。到场该轮融资的其他投资者还包罗德国联邦铁道数字损害投资公司(Deutsche Bahn Digital Ventures)、innogy Ventures、LBBW Venture Capital、LiilVentures以及现有投资者Atomico和Lakestar。Teralytics公司总部位于瑞士苏黎世,纽约和新加坡都设有用劳处。该公司与收集运营商协作,以生齿挪动的最准确的目标–挪动配备,来了解人类的出行。
 
Synopsys收购德国汽车软件和仿真公司QTronic GmbH
 
新思科技(Synopsys,Inc.,)即日发布收购总部设德国的汽车软件和体系开辟仿真、测试东西和相关效劳企业QTronic GmbH。这项收购完毕后将扩展新思科技的汽车办理方案产品组合,满意汽车一级供应商和OEM公司的需求,并添加一支体验丰厚的工程师团队,加速技能开辟和用户安排。新思科技芯片验证遗迹部总司理Manoj Gandhi外示:“从半导体到原始配备制制商,汽车公司正寻求加速开辟、验证和测试的汽车电子体系。通过收购QTronic,我们稳固了举措虚拟原型验证办理方案指导者的位置,并将继续供应强大的虚拟开辟和测试办理方案,使汽车公司可以更早、更速和更好地开辟汽车软件。”
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