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财产速报

大陆集团推出自动驾驶汽车雷达体系以及MK C1 HAD制动体系

据外媒报道,大陆集团的ABS、雷达和冗余制动等众种技能都将会被运用批量化生产的自动驾驶出租车上。这些技能将起首呈现法国企业EasyMile的EZ10自动驾驶摆渡车上。

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据外媒报道,大陆集团的ABS、雷达和冗余制动等众种技能都将会被运用批量化生产的自动驾驶出租车上。这些技能将起首呈现法国企业EasyMile的EZ10自动驾驶摆渡车上。自2017年起,大陆集团就具有了自动驾驶汽车制制商EasyMile的股份。
 
大陆集团曾经开辟了CUbE平台(Continental Urban mobility Experience),并基于该平台计划了特别为自动驾驶车辆运用的雷达体系。这套雷达体系能通过状况传感器搜罗周边状况数据,集成为360度的状况影响,确保聚集的新闻大大超越自动驾驶对数据的需求,从而完成更高的精度。
 
CUbE平台就i被用于EZ10上。大陆集团并非期望将CUbE平台疾速量产并加入墟市,而是期望借此做好相关技能储藏,包罗冗余制动和和传感器体系等。据悉,EZ10配装了7个雷达,同时它还将配备激光雷达和摄像头,能检测车辆四周半径200米范围内的状况,可更速地发明道道上的妨碍物和潜的伤害状况。
 
大陆集团还推出了自动驾驶出租车专用的制动技能,即MK C1 HAD制动体系。实行上,MK C1早2016年开端就批量生产,其本身联合了ABS、ESC和制动帮力器等,而自动驾驶车辆上,MK C1还与液压体系相联合,主制动体系呈现题目时,液压体系可以与ABS配合感化包管车辆的平安制动。这些体系联合一同,便变成了曾经做好生产准备的MK C1 HAD制动体系,它可以适用于自动化程度较高的无人驾驶车辆。比较古板的制动体系,MK C1 HAD体系150毫秒以内就能抵达最大制动力,完毕泊车所需求的时间也就更短。
 
目前,大陆集团位于中国、德国、美国、日本和新加坡的举世研发收集正对这些技能举行开辟。这些国家中,研发义务的重心各不相同,可是每一个研发团队都运用CubE平台,而且有着配合的目标,即“打制未来平安、高效的自动驾驶出租车”。
 
少许特定区域,比如自动驾驶企业的办公地附近或都会办理方明晰界定的城区道道上,自动驾驶出租车出行效劳曾经成为了实行。然而,要念让自动驾驶出租车效劳完成大范围的普及,我们很可以仍需等候大约10年的时间。
无人驾驶大陆自动驾驶汽车